? 提升機軸磨損的處理措施：
補焊機加工、電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等等都是我們比較常用的處理措施，但是在修復效果、修復時間、修復成本等方面，或多或少的存在一些弊端。除了上述處理措施，我們還可以采用索雷碳納米聚合物材料技術進行修復，該技術不僅操作簡單便捷、修復時間短，而且修復后的使用效果也有保障。
? 提升機軸磨損的修復案例：
某企業提升機出現軸磨損問題，相關數據如下：軸承位直徑?220mm，寬度105mm，軸承型號：22244CA/CW33，軸磨損量為1.2-1.6mm。
修復提升機軸磨損的操作步驟如下：對軸磨損部位進行表面烤油、打磨、清洗等處理→按比例調和索雷碳納米聚合物材料并涂抹至待修復部位→安裝工裝，材料固化→拆卸工裝，去除多余材料→回裝部件即可完成修復。
斗式提升機在使用的過程中難免會遇見問題，小編對這些常見問題做了一些總結，這些問題主要包括什么呢？以及解決辦法是什么呢？
斗式提升機的下滾輪為什么會發生變形： 斗式提升機下滾輪的輪緣，通常采用30*6扁鋼或16-20mm直徑的圓鋼焊接而成。由于扁鋼狹窄、單薄和跨度大，下滾輪在運轉過程中，如果顆粒物料停留在滾輪輪緣與膠帶之間時，扁鋼則受到很大的擠壓力，長期下去就會發生波浪狀變形。尤其是一些超過規定粒度的大塊物料，由于強行從扁鋼間隙擠入輪中則破壞性更大。波浪狀變形嚴重的下滾輪會導致膠帶左右跑偏而無法調正，有時甚至引起料斗脫落，膠帶拉斷。
為了解決輪緣變形，有些玻璃廠采用4mm厚的薄鋼板焊接在輪緣周圍，板與板之間留有間隙以便排料。這種類似薄殼的結構剛性好、耐擠壓、變形小使用效果好。其缺點是排料性能比前者差。
提升機驅動裝置的改造由于鏈速的改變, 驅動裝置電動機和減速器的技術參數也必定要做修改。2. 1電動機功率的驗算電動機功率的驗算要根據改造后的結構計算出電動機理論功率, 根據理論功率再計算出電動機的計算功率。如果計算功率比原電動機功率小, 則改造后的結構可行, 可用原來的電動機。否則就得考慮如何降低驅動輪的圓周力或者將電動機的功率提高一級。4喂料口和出料口的改造原來的 TH 315 型環鏈式斗式提升機采用掏取式喂料。進料口的高度要比采用流入式喂料的 NE30 板鏈斗式提升機低 550m m。為保證喂料效果 , 在入料口處重新設計并在機殼上加導流圓弧, 具體結構見圖 4。TH 315 出料口下沿距主動軸系中心高度比 NE30 略小, 所以僅在下料口底面加上導流橡膠板以減少回料。
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